Se retira ferrocarril Unión Pacific de proyecto Colonet

PTO. Ensenada, B.C., 2 de Mayo.- El ferrocarril estadounidense, Unión Pacific, anunció este martes en Yuma Arizona, EE.UU, su retiro del proceso de licitación de una línea férrea que comunicaría al puerto que se pretende construir en Punta Colonet.

Chris Peterson, ejecutivo de la firma Union Pacific, declaró al periódico “Yuma Sun”, uno de los diarios que mayor seguimiento ha dado al tema de Colonet, debido a que la ruta del proyectado ferrocarril se enlazaría por esta ciudad norteamericana y otras de la frontera Sur de Estados Unidos.

Unión Pacific es la compañía que junto con Hutchinson Port Holding, habían manifestado su interés en desarrollar el puerto de Colonet desde que el tema empezó a ser tratado por funcionarios de México.

Peterson explicó que la decisión de no participar en la licitación, estaba fundamentada “en razones estratégicas” que los obligaron a retirarse de este proyecto, que el gobierno mexicano ha definido en repetidas ocasiones como un “megapuerto”.

Asimismo, en este proyecto de infraestructura quedaba claro que no se podía concebir un puerto sin un ferrocarril, de ahí que dos eran los grupos que se habían apuntado para su construcción.

Uno de estos es IDEAL, de Carlos Slim, aliado a Ferromex de Germán Larrea; así como Burlington Northen/Santa Fe y Marine Terminal Corporation.

Los otros consorcios estaban integrados por Hutchinson Port, que dirige Jorge Lecuona, junto con Union Pacific Railroad, que preside Juan Manuel Carreón y un grupo de inversionistas mexicanos, pero que finalmente ambas firmas determinaron abandonar la licitación.

Hutchinson Port y Union Pacific eran los que mayor interés habían manifestado por construir el ferrocarril que comunicará el puerto de Colonet, lo que implicó frecuentes cabildeos y reuniones en Yuma.

Unión Pacífic no va en Colonet

La empresa norteamericana Unión Pacífic, anunció este primero de Mayo en Yuma Arizona, abandonar su participación en el proceso de licitación de una línea férrea dentro del proyecto del Puerto de Punta Colonet en Baja California, México.

El anuncio fue realizado por Chris Peterson, uno de los Directivos de la firma

Union Pacific a el Diario “Yuma Sun” uno de los periódicos de Estados Unidos que mayor seguimiento ha dado al tema de Colonet, debido a que la ruta se enlazaría por esta ciudad y otras de la frontera sur de Estados Unidos.

Unión Pacífic es la firma que junto con Hutchinson Port Holding había manifestado su interés en desarrollar el Puerto de Colonet, desde que el tema empezó a ser tratado por funcionarios mexicanos.

La decisión de acuerdo al funcionario estaba fundamentada “en razones estratégicas” que los obligaron a retirarse de este proyecto que el gobierno Mexicano ha definido en repetidas ocasiones como un “Megapuerto”.

Asimismo en este desarrollo se había precisado que no se podía concebir un puerto sin un ferrocarril de ahí que dos eran los grupos que se habían apuntado para participar en el proyecto.

Uno de estos es IDEAL, de Carlos Slim; aliado a Ferromex, de German Larrea; el Burlington Northen/Santa Fe, y Marine Terminal Corporation.

El otro, un consorcio integrado por Hutchinson Ports, que dirige Jorge Lecuona, junto con el Union Pacific Railroad, que preside Juan Manuel Carreón, y un grupo de inversionistas mexicanos.

Dentro de los dos grupos interesados el integrado por Hutchinson Ports y Unión Pacífic eran los que mayor interés e involucramiento han manifestado lo que había conllevado incluso cabildeos y reuniones de personal de Unión Pacific en Yuma County.

http://www.yumasun.com/articles/railroad_33728___article.html/yuma_pacific.html

Proyectos mexicanos en el top ten

Destacan Arco, de Grupo Minero México, Puerto Colonet, el Corredor del Istmo de Tehuantepec y Eurus de Cemex

Por: Nancy Díaz / Enviada
30/04/2007

SANTIAGO.- A pesar de que la inversión privada en infraestructura ha sido limitada, analistas regionales destacaron el potencial económico que algunos de los proyectos mexicanos tendrán en la próxima década. En una evaluación presentada al cierre del Foro Económico Mundial para América Latina, se dieron a conocer los diez proyectos "top" que detonarán el ritmo económico hacia 2017. En un ranking dividido en tres diferentes categorías, esto es, minería, energía e infraestructura, destacaron el proyecto minero Arco de Grupo México; el puerto Colonet de Baja California y el Corredor del Istmo de Tehuantepec en la categoría de infraestructura, así como el proyecto eólico Eurus comandado por Cemex, en materia de energía. De la misma forma, mención especial recibieron las empresas de Slim, América Móvil, IDEAL y Cicsa, así como Mexichem y la llamada Industrias CH. En la calificación realizada por expertos convocados por Business News Americas, se detalló que Arco es el proyecto más grande de cobre que México tiene en cartera. Éste, ubicado en Baja California Norte, se estima que demandará una inversión de mil 400 millones de dólares, para la explotación de yacimientos de oro y cobre. En el caso de puerto Colonet, el cual estaría localizado a 240 kilómetros al sur de la frontera de México con Estados Unidos, se destaca por la funcionalidad que tendrá ante la pérdida de capacidad de los puertos vecinos. Y es que si bien el complejo que forman los puertos de Los Ángeles y Long Beach, es uno de los más grandes del mundo, su capacidad quedará "desbordada", debido al fuerte aumento del tráfico de contenedores entre la costa oeste de EU y China. "Puerto Colonet, en cambio, podría mover un millón de contenedores por año en su primera etapa; sin embargo, podría ampliarse hasta los cinco millones", detallaron los expertos. La inversión estimada para este proyecto ha sido valuada en dos mil millones de dólares. En el caso del Corredor del Istmo de Tehuantepec, del cual aplaudieron que fuera "resucitado", y que consistirá en modernización carretera, mejoras de los accesos a los puertos existentes y en el ferrocaril, para después continuar con la construcción de un nuevo puerto en Salinas del Marqués, será ampliamente útil. Desde su perspectiva, el corredor permitirá mover con éxito, al menos un millón de contenedores al año. La inversión para este proyecto ha sido estimada en mil 500 millones de dólares. En la categoría de proyectos energéticos, mereció uno de los mayores aplausos el impulso que ha dado Cemex a Eurus. Toda vez que la energía eólica es vista cada vez más con gran interés a lo largo de la región, y que los proyectos en esta materia son pocos. La obra consiste en la construcción de un parque de 300 turbinas en Oaxaca, de 350 megawatts. La inversión se aproxima a los 300 millones de dólares.

Pide Colonet respetar la concesión minera que le otorgó Secretaría de Economía

MEXICO, 26 de Abril.- Grupo Minero Lobos aseguró que el detonador industrial y de cadenas de valor en Punta Colonet, Baja California, será la mina de titanio y fierro, sin embargo manifestó su disposición de apoyar la licitación del puerto que pretende realizar la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

El presidente de la empresa, Gabriel Chávez Aguirre, destacó a través de un comunicado, que el gobierno federal ha entendido la magnitud del proyecto minero, al reconocer "el valor y los derechos que nos da la concesión minera".

Los avances con el gobierno federal "han sido importantes y hemos tenido la oportunidad de presentar con documentos y estudios, tanto nacionales como internacionales, el potencial minero de la zona y la viabilidad económica", dijo al pedir respeto a la concesión minera que en 2005 le otorgó al grupo la Secretaría de Economía.

Al considerar que con "diversas estrategias" la SCT espanta inversionistas de clase mundial interesados en el proyecto minero, confió en que será "el estricto apego a la ley y la capacidad negociadora" del gobierno federal y la voluntad de iniciar los trabajos de Grupo Minero Lobos lo que permitirá avanzar en Colonet.

Subrayó que la primera mina de fierro y titanio extraído del lecho marino en México, en su primera etapa, le generará al país una inversión directa de 200 millones de dólares, seis mil empleos directos e indirectos y un ingreso anual de 300 mdd, con una derrama impositiva de al menos 35 mdd.

Recordó que el valor del depósito de la mina tiene un potencial estimado de 60 mil millones de dólares para un periodo de aprovechamiento de al menos 200 años.

"Las cadenas de valor se estiman en cuando menos 10 por uno"; es decir, con potencial de generar una economía interna para el país cercano a los 600 mil mdd, subrayó. (NTX)

Que Ruffo ya es consultor portuario en Colonet

El ex político no posee antecedentes profesionales en la industria marítimo-portuaria

PTO. ENSENADA, Mex., 24 de Abril- El ex gobernador del derechista Partido Acción Nacional (PAN), Ernesto Ruffo se presentó ante empresarios del Grupo 21 de Tijuana como asesor portuario del proyecto Punta Colonet, ante quienes aventuró que será el más importante de la administración de Felipe Calderón Hinojosa.

Medio locales reportaron que el ex político reiteró que al menos tres empresas de capital extranjero, además de un sindicato minero, se disputan la concesión del Gobierno Federal para la construcción de una terminal portuaria en Punta Colonet, al Sur de Ensenada.

Ruffo Appel, quien como consultor promueve el proyecto de Punta Colonet Internacional (PCI), explicó que la federación tiene estas alternativas y además ha invitado a otras empresas transnacionales a conocer la zona, pero que no se conoce la fecha definitiva para otorgar la concesión.

Ruffo, quien no posee experiencia comprobada en la industria marítima portuaria, ha sido acusado en medios locales de traficar con la tenencia de la tierra en Colonet y de estar involucrado con empresas menores de bodegas portuarias.