Community Environmental Studies/Surveys/Projects
CFASE
Punta Colonet Presentacion Preliminar 11-12-2005
Punta Colonet Baja California Mexico
Puerto Internacional Propuesta
Presentacion Preliminar
Salud Publica, Seguridad Publica, Ambiental, Economico
Reporte de Evaluacion
( Con Impactos Similares A Puerto de Ensenada y Otras Localidades Con Nuevo Potencial )
Noviembre 12, 2005
Jesse N. Marquez
Director Ejecutivo
Coalicion Por Un Media Ambiente Seguro
140 West Lomita Blvd.
Wilmington, California USA 90744
www. cfase. org 310-704-1265
jessenmarquez @ cfase.org
jnmarquez @ prodigy.net
Tabla de Contenidos
Parte I
Informacion de la Coalicion Por Un Medio Ambiente Seguro
Mision del Proyecto de Punta Colonet
Metas del Proyecto de Punta Colonet
Objectivos del Proyecto de Punta Colonet
Impacto Publico de la Comunidad del Puerto de Punta Colonet
Impacto de Salud Publica
Impacto de Seguridad Publica
Impacto de Calidad del Aire
Impacto de Claidad del Agua
Impacto de Calidad de la Tierra
Impacto Estetico de la Comunidad
Impacto de Congestion de Trafico
Impacto Economico Negativo
Parte II
Planeando Recomendaciones, Technologias Alternativas y Mitigacion
Salud Publica
Barcos
Puertos
Camiones
Trenes
Instalaciones de Acceso de Contenedores
Seguridad Publica
Medio Ambiente
Aire
Agua
Tierra
Habitantes Biologicos de Vida Salvaje
Ruido
Luz
Poblacion, Vivienda, y Servicios Publicos
Recursos Culturales
Pasillos de Transportacion
Planeando el Uso de la Tierra
Impacto Economico Publico Negativo
Coalicion Por Un Media Ambiente Seguro
La Coalicion Por Un Medio Ambiente Seguro (CPUMAS) una Organizacion Ambiental sin fines de lucro. Una Organizacion de Abogacia de Salud Publica, Ambiental y Seguridad Publica. La Coalicion Por Un Medio Ambiente Seguro se especializa en la evaluacion del Puerto, Comercio Internacional, Movimientos de Productos Industriales, Pasillos, Transportacion, Ventas al por Menor, Industria del Petroleo y Negocios de Recursos Energeticos de Impacto Negativo para el Ambiente, Salud Publica, Seguridad Publica y Economico.
La Coalicion Por Un Medio Ambiente Seguro con oficinas centrales en Wilmington en la Ciudad de Los Angeles es una Comunidad de Justicia Ambiental, donde limita con El Puerto de Los Angeles, el Puerto de Long Beach y la cuatro principales Refinerias de Aceite.
La Comunidad de Justicia Ambiental (JA) es una comunidad que tipicamente es pobre, minoria etnica de bajo ingreso, extranjeros, o hablando otra lengua indigena con poco poder politico o representacion, que tiene sobre abundancia de instalaciones de negocios, causan un significativo impacto negativo ambiental, Salud Publica, Seguridad Publica y Economico. Estos impactos cuando, se unen son llamados impactos acumulativos y tienen una considerable desproporcion de desigualdad sobre una Justicia Ambiental de una comunidad pobre, comparada con las comunidades de ricos. Las communidades de Justicia Ambiental tienen el mas alto riesgo de cancer, asma, problemas respiratorios de salud, enfermedades, el alto indice de muertes prematuras y exposicion a mas toxicos y quimicos peligrosos. Ellos tambien tiene menos desarrollo comunitario y economico, tambien menos servicios de salud, bajisima oportunidad de educacion, tienen los trabajos mas peligrosos, y pagando bajos salaries.
La Coalicion Por Un Medio Ambiente Seguro actualmente tiene miembros en viente ciudades en el Sur de California y esta creciendo en membresia cada mes, en las nuevas communidades y reconocen el significante impacto negative de los Puertos Internacionales en las communidades locales, salud publica. La Coalicion Por Un Medio Ambiente Seguro ha sido efectiva evaluando las propuestas de proyectos de negocios determinando el impacto negative para el publico, investigando tecnologias alternativas, para mitigar todos los impactos negativos presentados apropopiadamente al publico, participando en demandas legales por danos, evaluando y participando en las nuevas reglas, regulaciones y leyes.
Mision del Proyecto de Punta Colonet
Este es la mision de la Coalicion Por Un Medio Ambiente Seguro en el viaje a Punta Colonet para conducir una encuesta ambiental preliminar, salud publica, seguridad publica en la comunidad de Punta Colonet y la region Baja California Mexico para evaluar el impacto del Nuevo Puerto Marino de Comercio Internacional.
Metas del Proyecto de Punta Colonet
Esta son las metas de la encuesta donde se colecto suficiente informacion y fotografias para preparer en orden un reporte y la presentacion en ingles y espanol que sera distribuido para las comunidades de Punta Colonet y Baja California que discutiran la potencial desvastacion ambiente, salud publica, seguridad publica, e impactos economicos.
Objectivo del Proyecto de Punta Colonet
Estos fueron los objetivos de la encuesta de entrevista de residents, propietarios de negocios, colectar informacion geografica, documento GPS y planificacion de datos, fotografia del area local, evaluacion ambiental, salud publica, seguridad publica e impactos economicos de la nueva presentacion del Puerto Internacional de Punta Colonet y para preparar el reporte.
Parte I
Puerto Internacional De Punta Colonet
Impactos De Comunidad y Publico
Impactos De Salud Publica
Cuando los Puertos son realmente pequenos ellos no tienen la postura significante de salud publica, ni menos impacto que un trabajador, chofer de camion o un residente local que esta expuesto al humo o quimicos toxicos que vienen de los barcos, camiones, manejo de equipo de contenedores y plantas de energia electrica.
Como un ejemplo el Puerto de Los Angeles es el # 1 mas grande de los Esatdos Unidos y el # 5 mas grande en el mundo y es el # 1 la fuente mas grande en contaminacion del aire en todo el Sur de California. Las comunidades de Wilmington y San Pedro que son parte de Ciudad de Los Angeles y el lado oeste de la comunidad de la Ciudad de Long Beach donde limita el Puerto de Los Angeles tiene el mas alto riesgo de cancer y algunos indices mas altos riesgo de asma y problemas respiratorios de salud.
La Coalicion Por Un Medio Ambiente Seguro ha encontrado a travez de nuestra experiencia que ustedes no pueden confiar en ninguna agencia local, estado, regional, agencies de gobierno federal o del estado. O en ningun negocio de comercio internacional para decir al publico la verdad de los significantes problemas de salud publica causados por el comercio internacional y movimeintos de productos industriales.
La Coalicion Por Un Medio Ambiente Seguro tambien encontro que las agencies que no son del gobierno, Puerto, companies de comercio internacional, companies de envios, pasillos autorizados de transportacion, distribuidores, centro de distribucion o minorista que pagarian o proverian tratamiento medico al publico y cuidado de salud a largo plazo.
Cientos de organizaciones ambientales, organizaciones de justica ambiental, asociaciones de proietarios de casa, organizaciones comunitarias y organzaciones de abogacia de salud publica en Los Angeles, en el Estado de California y en los Estados Unidos estan actualmente peleando con estas Agencias de Gobierno y el Comercio Internacional relacionados con las industrias estan demandando que ellos paguen por los cuidados de salud publica y problemas que ellos han causado
El Dr. Jogn G. Miller, MD miembro de Junta de Directores de la Coalicion Por Un Medio Ambiente Seguro ha identificado 31 enfermedades de salud publica y enfermadas causadas por la contaminacion de aire del Puerto y la Industria del Comercio Internacional. Dos de las principales universidades de la Ciudad de Los Angeles, la Universidad de Sur de California (USC) y la Universidad de California Los Angeles (UCLA) y cientos de otras universidades internacionales tienen estudios medicos y cientificos completes que pruban que el aire que viene de los Puertos y el Movimiento de Productos Industriales son las causas significantes y permanentes que amenazan la vida con enfermedades y muerte.
Impactos en Segurida Publica
Los Puertos, La Industria de Comercio Internacional, Movimientos de Productos Industriales, Distribuidores y Vendores al Por Menor su prioridad es hacer el maximo de ganancias y no proteger la Salud Publica o Seguridad. La Seguridad Publica puede ser impactada en las siguientes categories.
Falta de Cumplimiento de Leyes, Inadecuado Presupuesto y Apoyo al Personal de Policia
Falta de Departamento de Bomberos y Manejo de Materiales Peligrosos Departamineto de Presupuesto
y Servicios
Fracaso Para Tener Planes de Emergencia y Evacuacion
Fracaso en Incorporar el Mejor Control Disponsible y Equipo de Seguridad
Accidentes de Camiones y Trenes en Movimiento Debido a Peatones Ilegales y Vehiculos
Accidentes de Camiones y Trenes Debido a Error Humano
Accidentes de Camiones y Trenes Golpeando Peatones y Vehiculos en Cruces
Accidentes por Descarrilamiento de Trenes
Accidentes de Camiones, Trenes y Barcos por Acarrear Combustibles Explosivos y Gases
Accidentes de Camiones, Trenes y Barcos por Acarrear Quimicos Toxicos
Choque de Barcos Dentro de los Muelles y otros Barcos Debido a Errores Humanos
Choque de Barcos Dentro de los Muelles y otros Barcos Debido al Mal Funcionamientode Equipo
Choque de Barcos Dentro de los Muelles y otros Barcos Debido a Neblina y Clima Extremoso
Accidentes Semejantes Como Explosiones y Fuergo en Instalaciones de Descarga de Gran Cantidad
Accidentes Semejantes Como Explosiones y Fuergo Dentro Terminal de Bodegas e Instalaciones de
Tanques de Aceite, Combustible y Gas
Accidentes en Manejo de Materiales Peligrosos
Accidentes de Camiones y Equipo en Instalaciones de Inspeccion Dentro del Puerto y Fuera del Puerto
Explosiones en Instalaciones de Inspeccion Dentro del Puerto y Fuera del Puerto
Incrementar el Riesgo de Ataques Terroristas
Impactos de la Calidad del Aire
Las Comunidades deben entender que la contaminacion del aire no es acceptable cuando estan existiendo tecnologias para eliminar toda la contaminacion ambiental del aire o mantener este a un nivel minimo y seguro e inofensivo. El Fracaso de las Agencias del Gobierno, Los Puertos Maritimos Internacionales, La Industria de Comercio Internacional, Movimiento de Productos Industriales, Distribuidores, Centros de Minoristas que comparten en estar hacienda el uso de estas tecnologias mandatorias resultaria permanente a largo plazo el impacto de la desvastacion ambiental y la salud publica.
El Gobierno deberia ser estricto en tener una contaminacion normal del aire para proteger el medio ambiente y la salud publica. La contaminacion del Aire y la nubosidad se incrementaria cada ano mientras se expanden Los Puertos Maritimos de Comercio Internacional, Movimientos de Productos Industriales, Pasillos de Transportacion, Distribuidores, Centros Distribucion, y Vendedores al Por Menor. La contaminacion del Aire tambien contaminaria el agua y tierra en el Puerto, limitando por todas partes El Puerto y todo el agua y tierra a cientos de kilometros de distancia.
La contaminacion del aire contaminaria los cultivos de campos de agircultura y las Fuentes de comida animal causando altas perdidas de cultivos, baja produccion de animals y de baja calidad. Esto incrementaria enfermedades, hongos, virus y require mas fertilzantes artificiales, pesticides y el uso de antibioticos. Esto tambien tendria un incremento significativo en los costos de produccion y causaria altos precios en la comida.
El Puerto de Los Angeles en Los Estados Unidos es el # 1 mas largo y con una fuente estacionaria se aire contaminacion en el Sur de California y el Puerto de Long Beach es el # 2 mas largo y con fuente estacionaria de aire contaminando. Organizaciones Ambientales, Organizaciones de Justicia Ambiental, Organizaciones Religiosos y Asociaciones de Propietarios de Casa actualmente estan peleando cada propocision del Puerto de Los Angeles, Puerto de Long Beach, y el Puerto de Oakland la expancion de nuevos proyectos hasta que ellos aborden todos loc impactos publicos y ambientales negativos.
El Puerto de Los Angeles recientemente perdio la mas grande demada presentada por los propietarios de casaa y organizaciones ambientales. Ellos ahora estan forzados a tener que incorporar las mejores tecnologias para el control de la contaminacion del aire dentro de la Terminal de envios China sobre de un costo de $ 50 milliones. Tambien deberian gastar $ 20 milliones para mitigar en las dos ciudades con el Puerto de Los Angeles, Wilmington y San Pedro.
Impactos de la Calidad del Agua
La contaminacion que viene de un Puerto Internacional contaminaria todo el agua del oceano dentro del Puerto y todas las aguas cercanas al oceano, los rios de agua, fresca para tomar, lagos, manatiales y pozos aquiferos cerca del Puerto. La contaminacion vendria del aire contaminando, basura ilegal de barcos, derrame de combustible y aceite, derrame de quimicos toxicos y fugas en la terminal del Puerto de agua limpia y agua lluvia.
La construccion del Puerto y la contaminacion destruirian toda el agua local del oceano y las costas y recursos semejantes y habitants crustaceos, toda la pesca local del oceano, pescado del fondo del oceano de un radio de diez kilometros.
Impactos de la Calidad de la Tierra
La contaminacion que viene de el Puerto Internacional contaminaria la tierra del Puerto todos los limites fronterizos de tierra y todo la tierra por cientos de kilometros. La contaminacion vendria del aire contaminado, desechos tirados por barcos, derrame de combustible y aceite, derrame de quimicos toxicos, el lodo pegajoso es dragado hacienda mas profundo el Puerto, fugas en la terminal del Puerto de agua limpia y agua lluvia.
El lodo pegajoso que es dragado seria secado y usado para rellenar la terminal del Puerto y regresando la tierra a las bodegas de contenedores. El area entera del Puerto estaria sujeto a ficcion liquida u causaria cambios en la fundacion y moverse y caerse y separarce cuando ocurra un terremoto grande.
Impactos Esteticos de la Comunidad
Las instalaciones de un Puerto Maritimo Internacional podria destruir la belleza de la localidad, costa, marejada, tierra humeda, alreadedor del area del oceano y seria irreversible. Esto no sera una vista escenica natural desde la oriila donde este un Puerto. Esto seria solo una instalacion industrial.
Impactos de Congestion de Trafico
Congestion de trafico de camions seria un incremento cada ano por la ampliacion del Puerto. Camiones y trenes operarian 24 horas al dia los siete de la semana. La construccion de unas nuevas vias de tren y autopista de camions tipicamente seguirian existiendo autopistas y carretaras de rutas de carros, que seria a la altura de las mejores autopistas existents y carreteras. Esto significa que ellos estarian construyendo correctamente tirando por en medio de cada centro de la ciudad.
Las Agencias Gobernamentales de Transportacion quisieran ampliar las calles existents y autopistas para incluir cuatro o mas lineas de camions antes que construer rutas nuevas de camions separadas. El trafico publico normal enfrentaria congestion en cada interseccion, punetes, carreteras, y entradas y salidas de caminos. Unos diez milliones de contenedores al ano estarian en las instalaciones del Puerto y generarian sobre 40,000 viajes de camions al dia. Actualmente el Puerto de Los Angeles el volumen annual de contenedores es de 13 milliones de contenedores y el trafico de camions es de 43,000 viajes de camions por dia y esto se propuso para ampliar la capcidad del Puerto a 49 milliones de contenedores anualmente y que podria incrementarse el trafico de camions sobre 121,000 viajes de camions por dia. El promedio de medida de contenedor en el futuro seria de 45 pies de largo ellos podiran aguantar 40% mas de carga, creciendo de tamano de 20 pies y 40 pies de largo.
Impactos Economicos Negativos
Que esto no seria tipicamente poner al, publico a votar serian aprobados los fondos para la construccion del Puerto, las operaciones, transportacion de infraestructura son relacionandas e incurriendo con los costos de servicios publicos. Las Agencias Gubernamentales y negocios privados no hace el estado los billones para el Puerto. Acesso y Transportacion apoyo a proyectos de infraestructura normalmente serian pagados por el publico y no los negocios privados.
Agencias de Gobierno no revelarian tambien todos los otros costos que el publico estarias siendo forzado a travez de incrementar el pago los impuesto, honorarios, peaje y garantias. Otros fondos serian desviados de otros programas de servicios publicos. Los siguientes son un ejemplo do otros costos:
Enforzando la Ley
Costos de Construccion de Autopistas, Carreteras, y Calles
Costos de Mantenimiento, Reparacion, y Remplazo de Autopistas, Carreteras y Calles
Incremento de Costos de Accidentes Publico de Trenes y Camiones de Autopistas,
Carreteras y Calles
Costos por Implementacion de Tecnologia de Prevencion de Contaminacion de Aire,
Tierra y Agua
Costos para Mitigar la Contaminacion del Aire, Tierra y Agua
Costos de Cuidado de Salud Publica
Costos por Perdida y Danos a Cultivos de Agricultura
Costos por Perdida y Destruccion de la Industria Pesquera
Costos por Perdida y Danos de Comida de Animales de Granja
Esto es un ejemplo que el Estado de California que reclamo al Puerto que genero USD $ 200 billones anualmente de ingresos al estado sin embargo ellos nunca incluyero los costos de subsidios que incurrieron a todo el publico. Esto es estimado que los costos del cuidado de salud publica en California debido solo a la contaminacion del aire es aproximadamente USD $ 50 billones anualmente. Ellos nunca incluyeron los billones en costos de infraestructura en transportaticion, costos de servicios de infraestructura, costos de mitigacion ambiental etc. etc. En el caso de California esto tambien ha sido la perdida de cientos de companies manufactureras reclamo de impuesto a negocios y perdida de empleos debido a productos hechos en el extranjero.
