Sin embargo asegura que no hay minerales en el lecho marino de Colonet
MÉXICO, 14 de Febrero.- En lo que representa un viraje en la posición de la Coordinación de Puertos y Marina Mercante de México, el encargado de esta dependencia, César Patricio Reyes Roel, reconoció que la licitación del megadesarrollo portuario de Punta Colonet, sólo será posible “en la medida que se destrabe lo jurídico”.
La posición del funcionario que está al frente de este proyecto, hasta hace algunas semanas había sido en el sentido de que la licitación de Colonet, una bahía de la costa Oeste mexicana, se realizaría en contra de cualquier iniciativa jurídica derivada de una concesión minera previamente otorgada en Colonet, al Grupo Minero de Baja California por el gobierno de México.
De acuerdo con un cable de la agencia gubernamental de noticias, Notimex, el funcionario acertó a responder que el proyecto "sigue caminando en lo que podemos ir haciendo… que es hacer un puerto en Punta Colonet".
Destacó que el tema jurídico es un asunto pendiente aún, pues están en vías de resolución dos amparos.
De tal manera que hasta el momento sólo se ha podido avanzar "en la investigación de cuál es el tipo de proyecto que se propone como el mejor para este puerto", dijo.
Reyes Roel explicó que "tenemos un reporte del área donde va a ser el puerto, donde se establece que el mineral que se dice se va a explotar no tiene lecho suficiente para hacer una explotación mineral rentable, en las tres mil hectáreas que el gobierno federal está proponiendo".
A la pregunta de un estudio de un barco Puma de 1988 que asegura que sí hay mineral, el titular de la Coordinación de Puertos respondió que "nosotros tenemos (el estudio) de este instituto que nos proveyó la Secretaría de Economía. No tengo más información".
Hasta el momento, Grupo Minero de Baja California ha ganado seis amparos en contra de la enajenación de la Bahía que le fue previamente concesionada por la Secretaría de Economía y que la SCT ha previsto entregar al consorcio chino Hutchison Ports Holding (HPH) (Con inf. de NTX)
13 feb 2007
Ejidatarios quieren Puerto Colonet
Por Elizabeth Vargas
Aunque de acuerdo en la postura del Congreso del Estado de exigir al Estado explique a los legisladores sus planes para el desarrollo del Puerto de Colonet. Ejidatarios no están de acuerdo con el veto, sino con obtener información para basar en esta decisiones indica el representante de los Ejidatarios
El Congreso tomó la decisión conforme a Derecho y tras mostrar a los Ejidatarios copia de las cartas donde solicitaban información puntual y a detalle a la Federación y al Estado todo lo concerniente al Desarrollo del Proyecto de Punta Colonet.
Pese a esto, los Legisladores nunca recibieron respuestas a dicha petición por lo cual los Legisladores por iniciativa propio decidieron no apoyar este proyecto en tanto no se les informe de que se trata.
El asunto queda fuera de competencia de los Ejidatarios ya que es una posición exclusiva del Congreso, de la cual lo que comparten como coincidencia es el hecho que ellos tampoco se les ha dado información alguna de los avances pese a las peticiones realizadas.
En el caso de los Legisladores están en su derecho de hacerlo pero no se comparte la opinión en cuanto a bloquear el desarrollo del Puerto de Colonet.
Bajo esta óptica es importante que no se confunda ni al gobierno ni a la opinión pública de que los Ejidatarios apoyan al Congreso con quienes solo existe la coincidencia planteada en muchas ocasiones de la falta de información.
Se tiene la esperanza en que cualquier día los gobiernos estatal y federal provean la información correspondiente al Congreso y a los Ejidatarios para que entonces el Congreso en efecto emita basado en datos su opinión y apruebe propuesta federal del Puerto de Colonet.
Sigue en marcha proyecto Punta Colonet
Ubicado en Ensenada, Baja California, tendrá por objetivo capturar las cargas de los puertos de los Estados Unidos, como Long Beach y Los Angeles.
México.- En la medida en que se destrabe lo jurídico, el proyecto Punta Colonet estará listo para licitarse, afirmó el coordinador general de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), César Patricio Reyes Roel.
En entrevista, aseguró que el proyecto “sigue caminando en lo que podemos ir haciendo”, porque la intención del gobierno federal “es hacer un puerto en Punta Colonet”. Destacó que el tema jurídico es un asunto pendiente aún, pues están en vías de resolución dos amparos.
De tal manera que hasta el momento sólo se ha podido avanzar “en la investigación de cuál es el tipo de proyecto que se propone como el mejor para este puerto”.
Reyes Roel explicó que “tenemos un reporte del área donde va a ser el puerto, donde se establece que el mineral que se dice se va a explotar no tiene lecho suficiente para hacer una explotación mineral rentable, en las tres mil hectáreas que el gobierno federal está proponiendo”.
A la pregunta de un estudio de un barco Puma de 1988 que asegura que sí hay mineral, el titular de la Coordinación de Puertos respondió que “nosotros tenemos (el estudio) de este instituto que nos proveyó la Secretaría de Economía. No tengo más información”.
El proyecto se ubica en Ensenada, Baja California y tendría por objetivo capturar las carga de los puertos de los Estados Unidos, como Long Beach y Los Angeles. Se estima una inversión de seis mil millones de dólares.
Sin embargo, Grupo Minero Lobos interpuso un litigio legal pues dice contar con una concesión para explotar mineral en esa zona.
9 feb 2007
Congreso mete freno a Colonet
El Congreso del Estado mantendrá con firmeza su posición de negativa a otorgar la anuencia que por ley le corresponde dar para la ejecución del proyecto portuario de Punta Colonet.
El presidente de la mesa directiva de la Comisión Permanente, Carlos Enrique Jiménez Ruiz, estableció lo anterior durante un encuentro que sostuvo con representantes de la empresa Grupo Minero Lobos y de las comunidades ejidales de dicha región, en la que quedó de manifiesto la necesidad de conocer a detalle las características del citado proyecto y el rol que jugarán las partes que tienen sus intereses en dicha zona del Municipio de Ensenada.
Jiménez Ruiz comentó que la decisión de negar la anuencia al megaproyecto fue tomada por unanimidad de votos de los legisladores en virtud de que no conocían en aquel tiempo, ni hasta ahora, las características del proyecto.
Manifestó que los legisladores han compartido las inquietudes que han planteado las partes interesadas, particularmente las de los representantes ejidales, porque también han sido ignorados por las autoridades.
El presidente de la mesa directiva de la Comisión Permanente, Carlos Enrique Jiménez Ruiz, estableció lo anterior durante un encuentro que sostuvo con representantes de la empresa Grupo Minero Lobos y de las comunidades ejidales de dicha región, en la que quedó de manifiesto la necesidad de conocer a detalle las características del citado proyecto y el rol que jugarán las partes que tienen sus intereses en dicha zona del Municipio de Ensenada.
Jiménez Ruiz comentó que la decisión de negar la anuencia al megaproyecto fue tomada por unanimidad de votos de los legisladores en virtud de que no conocían en aquel tiempo, ni hasta ahora, las características del proyecto.
Manifestó que los legisladores han compartido las inquietudes que han planteado las partes interesadas, particularmente las de los representantes ejidales, porque también han sido ignorados por las autoridades.
5 feb 2007
La venta de terrenos refleja interés: Ruffo
El ex gobernador Ernesto Ruffo Appel manifestó que no hay ningún problema con la venta de terrenos de Punta Colonet por Internet, ya que sólo es el reflejo del enorme interés que ha despertado este proyecto.
Mientras que el secretario general de Gobierno, Bernardo Martínez Aguirre, expuso que esto es sólo un hecho de un empresario avezado que ve una oportunidad en ello.
LA CRÓNICA publicó ayer que 126 hectáreas de Punta Colonet, del Municipio de Ensenada, donde se tiene proyectado la construcción de un puerto de altura, son subastadas por la empresa Top Developments México (TDM), con sede en Texas.
De acuerdo a lo publicado en su página en Internet www.topdevelopmentsmexico.com los precios del metro cuadrado en los terrenos que venden son de los 3 a los 10 dólares.
Ruffo Appel comentó que lo de la subasta por Internet es reflejo del interés que ha causado el puerto Colonet, porque la proporción de su influencia regional a través de la transportación marítima va a ser enorme.
Explicó que incluso se piensa que las vías del tren de Punta Colonet puedan llegar hasta El Paso, Texas, por eso se puede ver que una compañía de ese Estado de la unión Americana se encuentra involucrada, entre otras.
Es una compañía de bienes raíces, que son representantes de un propietario y que por medio de una comisión ofrecen la tierra, por lo que no es algo de preocuparse, dijo, sino al contrario, es algo que confirma el grado de importancia que tiene el proyecto.
La influencia positiva para el crecimiento regional es tan grande que a su manera de percibir este proyecto, no tiene duda de que es positivo para Baja California y los Estados que lo circundan, por lo que no duda de que los diputados locales aprueben el proyecto.
Agregó que ha formado un consorcio que se llama Puerto Colonet Infraestructura y hay varias compañías que van a hacer equipo en la propuesta del Gobierno federal.
Mientras que el secretario general de Gobierno, Bernardo Martínez Aguirre, expuso que esto es sólo un hecho de un empresario avezado que ve una oportunidad en ello.
LA CRÓNICA publicó ayer que 126 hectáreas de Punta Colonet, del Municipio de Ensenada, donde se tiene proyectado la construcción de un puerto de altura, son subastadas por la empresa Top Developments México (TDM), con sede en Texas.
De acuerdo a lo publicado en su página en Internet www.topdevelopmentsmexico.com los precios del metro cuadrado en los terrenos que venden son de los 3 a los 10 dólares.
Ruffo Appel comentó que lo de la subasta por Internet es reflejo del interés que ha causado el puerto Colonet, porque la proporción de su influencia regional a través de la transportación marítima va a ser enorme.
Explicó que incluso se piensa que las vías del tren de Punta Colonet puedan llegar hasta El Paso, Texas, por eso se puede ver que una compañía de ese Estado de la unión Americana se encuentra involucrada, entre otras.
Es una compañía de bienes raíces, que son representantes de un propietario y que por medio de una comisión ofrecen la tierra, por lo que no es algo de preocuparse, dijo, sino al contrario, es algo que confirma el grado de importancia que tiene el proyecto.
La influencia positiva para el crecimiento regional es tan grande que a su manera de percibir este proyecto, no tiene duda de que es positivo para Baja California y los Estados que lo circundan, por lo que no duda de que los diputados locales aprueben el proyecto.
Agregó que ha formado un consorcio que se llama Puerto Colonet Infraestructura y hay varias compañías que van a hacer equipo en la propuesta del Gobierno federal.
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